Ford mengajukan paten untuk sebuah ban cadangan yang dapat diturunkan langsung ke tanah tanpa mengharuskan pengemudi merangkak di bawah truk untuk mengambilnya. Desain dudukan ban cadangan bergerak ini berupa rak lipat yang berpotensi mengubah cara pengemudi menangani ban kempes.
Cara Kerja Dudukan Ban Cadangan Bergerak Ford
Permohonan paten di Amerika Serikat dengan nomor seri 12773055 tersebut diajukan pada 18 Maret 2024 dan pertama kali ditemukan oleh Ford Authority. Desain ini mengatasi salah satu bagian paling merepotkan saat melakukan penggantian ban di pinggir jalan.
Paten tersebut mendeskripsikan dudukan yang dapat berputar dan memanjang, membawa ban cadangan menjauh dari posisi penyimpanannya di bawah rangka atau bak untuk diletakkan di dekat tanah. Alih-alih hanya mengandalkan kabel derek vertikal, rancangan ini menambahkan lengan lipat yang menggerakkan roda ke arah luar saat diturunkan.
Pada truk dengan wadah pembawa di bagian bawah bodi, ban cadangan sering kali terselip di area sempit yang sulit dijangkau, terutama di atas lumpur, salju, atau bahu jalan yang miring. Rak yang mengayunkan roda hingga keluar dari kolong kendaraan dapat menghindarkan pengemudi dari posisi berlutut di jalur lalu lintas atau kerikil pinggir jalan.
Gambar-gambar dalam permohonan tersebut memperlihatkan mekanisme yang dipasang pada rangka, cocok untuk truk pikap berjenis body-on-frame dan SUV. Kendaraan-kendaraan tersebut merupakan jenis yang paling mungkin membawa ban cadangan penuh alih-alih hanya mengandalkan kit inflasi dan botol cairan penambal.
Rak Lipat yang Dilengkapi Kunci Roda Terintegrasi
Satu detail yang membedakan pengajuan paten ini dari derek ban cadangan konvensional adalah kunci roda yang tertanam langsung di dalam susunan rak. Alih-alih harus membongkar kit dongkrak yang tersembunyi di dalam bagasi atau kompartemen bak truk, alat tersebut sudah terpasang pada mekanisme yang berfungsi menurunkan roda.
Paten tersebut juga memaparkan fungsi pemosisian di mana lengan lipat tidak hanya menurunkan ban, tetapi juga mampu menahan roda agar tetap berada di tempatnya menghadap tromol sementara pengemudi memasang mur roda. Pada saat itulah ban berukuran besar biasanya harus ditahan dengan tangan atau lutut, pekerjaan yang semakin berat jika dilakukan pada ban truk penuh.
Ford telah mendapatkan banyak paten selama bertahun-tahun yang tidak pernah benar-benar wujud pada kendaraan produksi, dan pihak perusahaan telah menegaskan hal tersebut. Perusahaan menyatakan bahwa pengajuan paten merupakan cara rutin untuk melindungi ide serta membangun portofolio kekayaan intelektual, sehingga konsep dalam dokumen paten bukanlah janji produk masa depan.
Banyak produsen otomotif mematenkan gagasan mekanis yang hanya bertahan di atas kertas. Ban cadangan juga telah mulai menghilang dari kendaraan-kendaraan baru yang beralih ke kit inflasi dan ban run-flat, situasi yang dapat mempersempit jumlah model kendaraan yang sesuai untuk penerapan sistem seperti ini.
Sumber: Motor1.com - News
