Daftar Isi
MG Motor Indonesia menggelar kegiatan pengujian berkendara untuk SUV hybrid terbarunya, MG ZS Hybrid+ varian Magnify. Perjalanan pengujian ini menempuh rute jarak jauh yang membentang dari Yogyakarta menuju Semarang, hingga berakhir di Jakarta.
Lintasan yang dilalui mencakup beragam kondisi jalan, mulai dari kemacetan kawasan perkotaan, jalan antarkota, jalur bebas hambatan, hingga medan menanjak dan berkelok tajam. Pengujian ini memberikan gambaran langsung mengenai performa akselerasi, keheningan kabin, serta kerja sistem transmisi 3-speed Dedicated Hybrid Transmission (3-DHT) yang diusungnya.
Kenyamanan Kabin dan Kekedapan Suara
Selama perjalanan antarkota, ruang penumpang baris kedua MG ZS Hybrid+ menawarkan legroom yang tergolong lapang sehingga memberikan keleluasaan posisi duduk. Karakter jok pada baris kedua cenderung sedikit keras dibandingkan jok depan, tetapi sudut rebah sandarannya dirancang cukup baik untuk menjaga kenyamanan penumpang. Sementara itu, jok baris pertama terasa lebih empuk dengan kontur yang mendukung penopang tubuh pengemudi secara optimal. Kursi pengemudi telah dilengkapi dengan sistem pengaturan elektrik, sedangkan kursi penumpang depan masih menggunakan mekanisme manual.
Aspek kenyamanan lain yang menonjol adalah kekedapan kabin dari suara luar. Pabrikan mengklaim tingkat kebisingan dalam kabin hanya mencapai 60 dB saat kendaraan dipacu pada kecepatan 60 km/jam. Tingkat insulasi yang baik ini membuat percakapan antarpenumpang dan alunan musik dari sistem hiburan dapat terdengar jelas tanpa terganggu bising lalu lintas maupun deru mesin bensin saat mobil melaju keras.
Performa Melibas Tanjakan dan Teknologi Hybrid
Pengujian kemampuan mesin dilakukan saat melintasi jalur menanjak dan berliku dari kawasan Pringgokusuman, Yogyakarta, menuju kawasan Obelix Sea View. SUV hybrid ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 7,5 detik dan dapat melintasi tanjakan curam secara mulus tanpa kehilangan tenaga.
Head of Product MG Motor Indonesia, Eko Fachruroji, menjelaskan bahwa penyaluran tenaga saat melintasi tanjakan diatur secara otomatis oleh sistem hybrid. “Variabelnya banyak terutama kondisi baterai di berapa persen, kalau di MG ZS Hybrid+ sendiri dia akan mengatur idealnya, di antara 20 sampai 80 persen SOC (State of Charge). Kemudian di situ ada kebutuhan power yang pasti 3 DHT itu, dia akan cari mana yang paling dibutuhkan kendaraan, antara efisiensi dan performa, jadi balance keduanya. Jadi ketika melintasi jalan menanjak dia butuh power untuk traction pasti yang difokuskan itu respons, akselerasi, tapi dia juga akan mempertimbangkan dari sisi efisiensi. Jadi Strong Muscle ditambah otak yang cerdas (Smart Brain),” kata Eko kepada Carmudi Indonesia.
Istilah Strong Muscle mengacu pada kolaborasi antara mesin bensin, motor listrik, transmisi 3-DHT, dan baterai sebagai sumber penggerak utama. Sementara istilah Smart Brain merujuk pada Intelligent Hybrid Control System yang membagi porsi penyaluran tenaga secara seimbang sesuai kebutuhan pengendara, baik untuk memprioritaskan konsumsi bahan bakar maupun responsivitas tenaga.
Fitur Regenerative Braking dan Mode Berkendara
MG ZS Hybrid+ dilengkapi dengan sistem Regenerative Braking yang terdiri dari tiga tingkatan, yaitu Low, Medium, dan High. Pada opsi Low, efek deselerasi terasa minim sehingga mobil dapat meluncur lebih bebas saat pedal gas dilepas. Pada opsi High, pemulihan energi baterai bekerja maksimal dengan efek perlambatan yang lebih kuat. Fitur ini dimanfaatkan saat melintasi rute penurunan selepas kawasan Obelix Sea View untuk menahan laju kendaraan sekaligus mengisi ulang daya baterai.
Pengaturan tingkat pemulihan energi tersebut diakses melalui layar sentuh sistem hiburan berukuran 12,3 inci dengan masuk ke menu Vehicle, pilih opsi Driving, lalu tentukan tingkatan pada menu Energy Regeneration.
Selain penyesuaian regenerasi energi, kendaraan ini menyediakan tiga pilihan mode berkendara, yaitu Eco, Normal, dan Sport. Mode Eco menyajikan akselerasi lebih halus untuk rute perkotaan, sedangkan mode Normal dan Sport memberikan respons tenaga yang lebih instan saat melaju di jalan tol Semarang-Jakarta. Pengoperasian mode berkendara dilakukan melalui tombol fisik berbentuk kotak yang terletak di konsol tengah sebelah kiri tuas transmisi, dan status mode yang aktif akan ditampilkan pada panel instrumen.
Sumber: Carmudi Indonesia
