Volkswagen resmi membuka fasilitas jalur pembongkaran dan daur ulang kendaraan di pabrik Zwickau, Jerman. Fasilitas baru ini ditargetkan mulai membongkar serta mendaur ulang sekitar 4.100 kendaraan per tahun mulai 2027.
Pusat Kompetensi Ekonomi Sirkular
Rencana ekspansi pabrik VW di Zwickau untuk mencakup lokasi daur ulang kendaraan akhir masa pakai dan pra-seri telah diumumkan sebelumnya pada tahun ini. Setelah melalui fase konversi dan perizinan selama sembilan bulan, operasi penuh dijadwalkan mulai berjalan pada 2027. Sebanyak 4.100 kendaraan setiap tahunnya akan dibongkar menggunakan jalur delapan tahap dalam sistem dua gilir kerja yang memerlukan 100 karyawan baru. Berdasarkan kesepakatan kolektif yang rampung pada Desember 2024, unit bisnis ekonomi sirkular ini juga berpotensi menyerap hingga 1.000 lapangan kerja baru dalam jangka panjang.
Danny Auerswald selaku Juru Bicara Dewan Manajemen Volkswagen Sachsen GmbH menyatakan dalam peresmian bahwa tim di pabrik Zwickau menangani tugas tersebut dengan penuh ketegasan. Pihaknya memanfaatkan keahlian yang ada untuk memaksimalkan seluruh sinergi antara produksi dan pembongkaran kendaraan dari sisi peralatan serta desain proses. Kedekatan jarak di lokasi, keahlian khusus, serta pengalaman panjang tenaga kerja dan wilayah setempat memungkinkan transisi pembongkaran dari sistem bengkel menjadi proses serial yang efisien.
Konsep tersebut mencakup dua area penambahan nilai. Di satu sisi, komponen seperti mesin, transmisi, pintu, atau bumper dipulihkan untuk bisnis suku cadang purnajual, diperiksa, diperbarui, dan didistribusikan melalui jaringan diler serta bengkel independen guna mendukung perbaikan kendaraan lama secara hemat biaya. Di sisi lain, bahan baku individual dari kendaraan dipulihkan semurni mungkin agar dapat digunakan kembali dalam proses produksi.
Siklus Bahan Baku Plastik dan Pengurangan Ketergantungan
Proses pembongkaran di Zwickau memungkinkan pemisahan plastik berdasarkan jenisnya sebelum didaur ulang. Material yang diekstraksi tersebut diproses dan dimanfaatkan sebagai bahan baku sekunder dalam pembuatan komponen baru. Pemanfaatan kembali ini semakin penting mengingat regulasi Uni Eropa yang mulai berlaku pada tahun 2032 akan mewajibkan proporsi minimum bahan material daur ulang pada mobil baru.
Komponen kendaraan baru tidak dapat dibuat sepenuhnya dari material daur ulang, sehingga bahan baku sekunder tersebut dicampur dengan material baru. Melalui penggunaan parsial ini, plastik yang dipulihkan dari satu kendaraan akhir masa pakai secara teoretis mencukupi kebutuhan material daur ulang untuk tiga unit mobil baru.
Pembangunan jalur pembongkaran ini menghabiskan 94 ton baja di atas lahan seluas 1.200 meter persegi, lengkap dengan lapisan lantai baru agar penyimpanan bahan baku serta sisa material tetap ramah lingkungan. Guna menekan biaya investasi, Volkswagen memanfaatkan sebagian teknologi pabrik yang sudah ada dari produksi kendaraan sebelumnya. Ke depan, perusahaan berencana membentuk jaringan mitra berskala Eropa untuk ekonomi sirkular industri guna memenuhi aturan lingkungan yang lebih ketat serta menekan biaya material dan ketergantungan pada rantai pasok.
Sumber: electrive.com
