Mobil listrik berperforma tinggi dari Cadillac yang mengusung lencana V-Series ternyata belum dirancang untuk melibas sirkuit secara terus-menerus. Kendala utama yang dihadapi oleh pabrikan asal Amerika Serikat ini adalah masalah panas berlebih pada komponen baterai dan motor listrik.
Masalah Panas dan Manajemen Termal
Menurut insinyur performa kendaraan Cadillac, Tom Schinderle, seperti dilaporkan TheTruthAboutCars, mobil listrik V-Series saat ini disetel untuk berkendara di jalan pegunungan dan aksi yang penuh semangat, bukan untuk performa sirkuit penuh. Ketika dipacu secara ekstrem, baterai dan motor listrik menghasilkan panas berlebih yang tidak kunjung reda. Jika suhu melewati batas tertentu, mobil secara otomatis akan menurunkan tenaga demi melindungi komponen tersebut. Kondisi ini membuat putaran kedua di sirkuit tidak bisa sekencang putaran pertama.
General Motors bahkan telah mendokumentasikan perilaku tersebut bagi para pemilik kendaraan. Ketika paket baterai tegangan tinggi keluar dari jendela suhu idealnya, kendaraan dapat memunculkan peringatan berupa tulisan akselerasi berkurang atau daya dorong berkurang karena suhu. Ambang batas pengaktifan sistem pelindung tersebut turut dipengaruhi oleh suhu awal baterai dan sisa daya di dalamnya.
Standar Durabilitas yang Ketat
Cadillac sebenarnya telah merancang konsep kendaraan listrik yang mampu melaju di lintasan balap secara internal. Kendati demikian, perusahaan menolak memberikan lencana khusus atau memasarkannya sebelum produk tersebut lolos standar durabilitas internal General Motors yang dikenal sangat ketat. Schinderle menuturkan bahwa standar pengujian perusahaan jauh lebih ketat dibandingkan para pesaing di industri otomotif.
Permasalahan serupa sebelumnya juga pernah diungkapkan oleh pemimpin pengembangan Lyriq-V, Alex Doss. Kedua insinyur tersebut menyimpulkan hal yang sama bahwa bobot baterai dan sistem pendingin menjadi tantangan terbesar yang belum teratasi sepenuhnya. Saat ini, standar tertinggi Cadillac untuk ketahanan di sirkuit masih dipegang oleh model bermesin bensin konvensional seperti CT5-V Blackwing bermesin V8 supercharged.
Meskipun demikian, jajaran mobil listrik V-Series telah dilengkapi mode kompetitif yang sedikit melonggarkan kontrol traksi serta memindahkan distribusi tenaga ke roda belakang demi meningkatkan kelincahan saat keluar tikungan. Fitur manajemen traksi progresif yang menyerupai model bermesin bensin juga baru akan disematkan apabila kendaraan listrik mereka sudah dinyatakan benar-benar siap bertahan di sirkuit. Untuk saat ini, lencana V pada mobil listrik Cadillac masih difokuskan untuk performa di jalan raya.
Sumber: TheTruthAboutCars
