Daftar Isi
Pabrikan asal Tiongkok, CFMoto, resmi mengonfirmasi spesifikasi penuh dari senjata pamungkas mereka di kategori superbike melalui ajang EICMA di Milan, seperti dilaporkan TMCBlog.com. Motor bernama CFMoto V4SR-RR ini hadir dengan membawa amunisi kelas dunia untuk menantang dominasi para pabrikan mapan global.
Jantung Pacu dan Spesifikasi Mesin
CFMoto membekali V4SR-RR dengan mesin 90-derajat V4 berkapasitas 997cc hasil pengembangan in-house yang mampu menghasilkan tenaga maksimal menembus angka lebih dari 207 bhp. Dapur pacu tersebut memiliki redline yang berteriak hingga 15.000 RPM, atau mengalami peningkatan 500 RPM dibanding klaim awal pada versi prototipenya.
Jeroan mesin ini mengadopsi counter-rotating crankshaft atau kruk as berputar berlawanan arah ala motor MotoGP guna meredam efek gyroscopic ketika motor rebah. Selain itu, terdapat connecting rod berbahan titanium buatan spesialis asal Austria, Pankl. Berdasarkan bocoran paten, mesin tersebut juga mengusung sistem isap variabel atau variable-length intake system dan finger-follower valve actuation dengan bobot kering di kisaran 180 kilogram.
Fitur Active Aero Pertama di Motor Produksi Massal
Sektor aerodinamika menjadi sorotan utama karena menghadirkan active winglet yang dapat bergerak secara independen. Setiap winglet dikendalikan oleh motor servo terpisah sehingga sayap kiri dan kanan mampu bergerak sendiri-sendiri untuk menyesuaikan kondisi motor.
Ketika akselerasi, sayap akan melipat nyaris rata demi meminimalkan hambatan angin atau drag, sedangkan saat kecepatan tinggi akan naik ke sudut 10 sampai 20 derajat guna mendongkrak stabilitas. Pada situasi pengereman keras dari kecepatan 160 km/jam, posisi sayap berubah menjadi curam antara 45 hingga 90 derajat yang diklaim mampu mendongkrak downforce roda depan hingga 20 persen seketika, serta mengambil sudut berbeda saat di tikungan untuk membantu kelincahan bermanuver.
Komponen Kaki-Kaki Kelas Dunia
Di bagian kaki-kaki dan komponen pendukung, motor ini mengandalkan suspensi full Öhlins yang dapat disetel penuh serta perangkat pengereman depan menggunakan kaliper Brembo Hypure Sport. Saluran pembuangan mempercayakan knalpot full-titanium buatan Akrapovič yang dipadukan dengan ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4. Di ajang EICMA, CFMoto turut memamerkan varian lebih ekstrem dan berfokus pada lintasan balap bertajuk V4SR-RR Carbon Black.
Hingga artikel ini ditulis, pihak pabrikan belum mengungkap informasi resmi mengenai harga serta tanggal rilis global untuk motor superbike tersebut.
Sumber: TMCBlog.com
