Review Rivian R2: SUV Listrik Sarat Karakter

Rivian R2 hadir sebagai SUV listrik berukuran sedang yang menawarkan kesegaran di tengah pasar yang dipenuhi model serupa. Mobil asal Amerika Serikat ini memadukan desain berkarakter, interior lapang dengan teknologi pintar, serta kenyamanan berkendara yang mumpuni.

Desain dan Konstruksi

Mengambil posisi di bawah model R1S dan R1T, perusahaan rintisan asal California yang merakit kendaraannya di Illinois ini merancang R2 untuk menantang Tesla Model Y secara langsung. Memiliki panjang 4,72 meter, R2 dijadwalkan tiba di pasar Eropa pada tahun 2028. Rivian juga telah menyiapkan proyek lebih kecil yang berfokus di Eropa bernama R3.

Berbeda dari R1 yang menggunakan sasis tangga, R2 mengandalkan konstruksi unibodi bergaya mobil penumpang dengan jejak bodi yang ramah perkotaan. Kendati demikian, karakter petualang tetap dipertahankan melalui sistem penggerak empat roda dual-motor standar saat peluncuran serta ground clearance tertinggi di segmennya.

Kabin dan Fitur Fungsional

Meskipun tidak lagi memiliki terowongan perlengkapan seperti R1, R2 dilengkapi kaca belakang yang bisa dibuka sepenuhnya untuk memudahkan pengangkutan barang panjang seperti papan selancar atau ski. Terdapat pula lantai bagasi geser yang dapat difungsikan sebagai meja kemah serta ruang penyimpanan depan berkapasitas 147 liter.

Dashboard kendaraan dilapisi kayu asli dan dilengkapi layar sentuh besar di konsol tengah, layar kecil di depan pengemudi, serta dua bantalan pengisian daya MagSafe. Pengaturan spion dan lingkar kemudi dilakukan secara digital melalui tombol gulung fisik pada setir, sementara tombol kursi dan laci penyimpanan tetap dioperasikan secara manual.

Jarak sumbu roda sepanjang 2,94 meter dengan lantai rata memberikan keleluasaan ruang bagi penumpang belakang maupun depan. Sistem suspensi semi-aktif yang digunakan mampu meredam jalanan rusak perkotaan dengan sangat baik.

Performa dan Pengisian Daya

Pada tahap awal, Rivian menawarkan varian Performance seharga 57.990 dolar Amerika Serikat atau sekitar Rp923 juta dengan tenaga 647 bhp dan kemampuan akselerasi dari nol hingga 62 mil per jam dalam waktu di bawah empat detik. Varian Premium bertenaga 444 bhp akan menyusul kemudian, diikuti model penggerak roda belakang standar pada paruh pertama tahun 2027 serta varian dasar yang lebih murah.

Baterai berkapasitas 87,9 kWh yang dapat digunakan pada tiga konfigurasi pertama menawarkan perkiraan jarak tempuh EPA antara 330 hingga 345 mil. Kendati demikian, penggunaan arsitektur 400 volt membuat kecepatan pengisian dayanya tertinggal dari para pesaing, dengan pengisian daya cepat DC mencapai puncaknya pada 230 kW dan membutuhkan waktu 29 menit untuk mengisi daya dari 10 hingga 80 persen.

Kolaborasi Perangkat Lunak dan Fitur Unik

Volkswagen sebelumnya telah berinvestasi sekitar 6 miliar dolar Amerika Serikat di Rivian untuk membentuk usaha patungan perangkat lunak, di mana arsitektur zona buatan Rivian akan diadopsi oleh kendaraan Volkswagen mulai tahun 2027. Sistem ini menawarkan grafis yang tajam, pembaruan nirkabel yang cepat, serta sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut bernama Autonomy+

Keunggulan fisik lainnya mencakup kunci bergaya karabiner, senter yang dapat dilepas di dalam pintu, serta tombol tunggal untuk menurunkan kelima jendela sekaligus.