Daftar Isi
Perusahaan analitik perjalanan Geotab mengungkapkan bahwa kemacetan di Jalan Tol M25 yang berusia 40 tahun sebenarnya hanya berpusat pada area tertentu saja. Berdasarkan temuan mereka, delapan dari 10 bagian jalan lingkar tersibuk terkonsentrasi dalam satu ruas tol yang padat.
Analisis Kecepatan dan Titik Kemacetan
Melalui sampel 12 pekan yang diambil antara September 2025 dan Agustus 2026, Geotab menyatakan bahwa 46 dari 58 bagian arah di M25 mengalami lalu lintas dengan kecepatan rata-rata 80 persen dari batasan kecepatan yang diberlakukan. Kendati demikian, delapan bagian paling padat di jalan tol tersibuk di Inggris tersebut terpusat di antara Simpang 10 dan 20.
Bagian paling lambat dari M25 adalah koridor Heathrow di antara Simpang 15 dan Simpang 16. Data Geotab menunjukkan kecepatan rata-rata di lokasi tersebut hanya mencapai 44,6 mil per jam atau sekitar 64 persen dari batas kecepatan 70 mil per jam. Di area ini, perjalanan yang biasanya memotong waktu tiga menit bisa melonjak hingga sembilan menit tergantung waktu perjalanan.
Begitu pula dengan jalur dari Simpang 12 menuju Simpang 11 arah berlawanan jarum jam menuju Thorpe dan Chertsey yang rata-rata hanya mencapai 68 persen dari batas kecepatan, menjadikannya salah satu titik kemacetan terparah.
Faktor Penyebab dan Ketergantungan Bisnis
Wakil Presiden Geotab, Aaron Jarvis, menjelaskan bahwa pertemuan sejumlah ruas tol besar menjadi pemicu utama kepadatan. “Antara Simpang 10 dan 20, M25 terhubung dengan M3, M4, dan M40 serta melayani Heathrow, sehingga angkutan barang jarak jauh, lalu lintas bandara, dan para penglaju semuanya bergabung, keluar, serta berpindah lajur dalam jarak beberapa mil satu sama lain,” ujar Aaron Jarvis.
“Penggabungan yang konstan itulah yang memperlambat arus,” imbuhnya.
Aaron Jarvis menambahkan bahwa meskipun M25 sering dikeluhkan, penelitian membuktikan betapa besar ketergantungan pelaku usaha di wilayah South East terhadap jalan tol tersebut. Survei Geotab terhadap 1.000 pengemudi van di South East mendapati bahwa 84 persen responden menyatakan bisnis mereka tidak akan beroperasi secara efektif tanpa adanya M25.
Pandangan Pengemudi dan Solusi Perbaikan
Terlepas dari kondisi M25 secara keseluruhan yang tidak separah perkiraan banyak orang, empat dari lima pengemudi tetap menilai jalan tol tersebut kurang andal dibandingkan masa sebelum pandemi COVID-19. Mayoritas atau sebesar 80 persen pengemudi juga menyatakan bahwa menggunakan jalur alternatif jauh lebih buruk kondisinya.
Laporan Geotab menyebutkan bahwa manajemen lalu lintas yang lebih baik dapat menjadi kunci untuk menjaga arus kendaraan tetap lancar. “Temuan ini mengarah pada intervensi yang ditargetkan: respons yang lebih cepat terhadap insiden, informasi yang lebih baik bagi pengemudi, koordinasi pekerjaan jalan yang lebih baik, dan perhatian khusus pada bagian barat M25, di mana kemacetan dan waktu perjalanan yang tidak dapat diandalkan paling terkonsentrasi,” tulis laporan Geotab.
Sumber: Sitewide RSS feed
