Daftar Isi
Pada era 1980-an, ajang World Rally Championship (WRC) melahirkan era Group B yang memberikan kebebasan luar biasa bagi pabrikan untuk merancang kendaraan tercepat. Kebebasan tersebut turut menginspirasi terciptanya sebuah mobil super langka asal Australia yang dikembangkan dari basis coupe penggerak roda depan buatan Alfa Romeo.
Proyek Alfa Romeo yang Terbengkalai
Alfa Romeo sempat tertarik dengan peluang di Group B dan memamerkan prototipe reli Alfasud Sprint 6C pada tahun 1982, yang menempatkan mesin V6 berkapasitas 2,5 liter di bagian belakang coupe Alfasud. Namun, karena mengalami krisis keuangan yang berujung pada penjualan merek tersebut ke Fiat pada tahun 1986, proyek 6C akhirnya dibatalkan pada tahun 1983.
Ide tersebut kemudian dilanjutkan oleh seorang pengusaha teknologi informasi sekaligus dealer mobil eksotis asal Australia, Paul Halstead, yang memilih menggunakan bodi Alfa Sprint biasa untuk membangun mobil super miliknya yang dinamai Giocattolo Group B.
Transformasi Menggunakan Mesin V8 Holden
Lantaran Alfa Romeo tidak mau memasok cangkang bodi Sprint secara terpisah, Halstead mengimpor mobil utuh dari Selandia Baru dan menjual komponen yang tidak terpakai. Kegagalan kerja sama pasokan mesin V6 Busso membuat karakter mobil ini berubah total ketika digantikan oleh mesin V8 milik merek GM di Australia, Holden.
Dapur pacu tersebut menggunakan mesin V8 berkapasitas 5,0 liter yang berbasis dari sedan kencang Holden Special Vehicles (HSV) VL Commodore SS Group A SV Walkinshaw. Mesin yang menghasilkan tenaga 295 daya kuda dan torsi 369 lb-ft itu menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui transmisi manual ZF lima percepatan dengan posisi gigi pertama dogleg.
Pemasangan mesin tersebut menuntut pemotongan bodi yang masif serta pembuatan suspensi belakang kustom, sementara penggunaan panel komposit mampu menjaga bobot mobil tetap ringan. Saat meluncur pada tahun 1988, mobil ini memiliki berat 1.085 kilogram.
Halstead mengungkapkan kepada majalah Street Machine dalam wawancara tahun 2009 bahwa mobil tersebut mampu menempuh jarak seperempat mil dalam waktu 13,2 detik, setara dengan kemampuan Porsche 911 Turbo.
Populasi Terbatas dan Harga Jual
Kendangan impian tersebut menghadapi kendala finansial yang memaksa proyek dihentikan pada tahun 1989, dengan total produksi hanya mencapai tiga prototipe dan 12 unit versi produksi. Salah satu unit dari mobil tersebut, yakni mobil nomor produksi keempat, saat ini dijual melalui Chrome Temple di Australia.
Unit yang dipesan pada bulan November 1988 dengan cat merah Rosso Chiaro dan opsi interior kulit seharga 2.500 dolar Australia itu telah menempuh jarak hampir 38.000 mil atau 60.664 kilometer. Mobil tersebut juga telah mendapatkan restorasi mekanis secara menyeluruh termasuk pada bagian mesin V8 Holden.
Bagi kolektor yang berminat untuk membawanya pulang, mobil super langka ini ditawarkan dengan harga 550.000 dolar Australia atau sekitar 384.000 dolar Amerika Serikat.
