Toyota membagikan detail terbaru mengenai kendaraan hybrid generasi penerusnya yang menjanjikan penghematan bahan bakar hingga 15 persen dibandingkan model setara saat ini. Pabrikan asal Jepang tersebut membuktikan bahwa kendaraan hybrid masih memiliki peran penting di tengah tren mobil listrik.
Teknologi Efisiensi Mesin Baru
Komponen utama di balik efisiensi tersebut adalah mesin bensin 1,5 liter empat silinder segaris yang dirancang khusus untuk elektrifikasi dan dapat digunakan pada sistem hybrid murni maupun plug-in hybrid. Toyota memastikan versi aspirasi natural dari mesin ini akan menggantikan mesin 1,5 liter tiga silinder dan 1,8 liter empat silinder yang ada saat ini. Motor listrik yang lebih ringan dan kompak turut membantu memangkas bobot sistem penggerak kendaraan.
Toyota menjelaskan bahwa sebagian besar penghematan bahan bakar bersumber dari gesekan mekanis yang lebih rendah, manajemen termal yang lebih baik, pengurangan kehilangan daya listrik, serta hambatan aerodinamis yang lebih kecil pada bodi mobil. Mesin 1,5 liter baru ini bersama mesin 2,0 liter empat silinder segaris dijadwalkan mulai dipasarkan pada tahun 2027. Berdasarkan laporan CarScoops, Toyota memperkirakan dapat meraup pendapatan sebesar 1,7 miliar dolar Amerika Serikat per tahun dari penjualan sistem penggerak hybrid generasi baru tersebut kepada produsen otomotif lain, yang berpotensi mencakup Subaru dan Mazda.
Strategi Platform Bersama
Toyota mengungkapkan klaim efisiensi mesin tersebut bersamaan dengan penjelasan strategi platform jalur ganda untuk kendaraan masa depan. Alih-alih membangun mobil listrik dan hybrid pada platform yang terpisah seperti yang dilakukan BMW, Toyota memilih menggunakan satu platform bersama seperti halnya Mercedes dan Stellantis.
Penerapan platform bersama ini mendatangkan efisiensi skala ekonomi dari sisi finansial dan teknik, serta memungkinkan pabrik mengubah bauran penggerak secara fleksibel sesuai fluktuasi permintaan konsumen. Versi bensin-elektrik akan memiliki ruang interior serta siluet yang identik dengan versi kendaraan listrik murni. Desain paket mesin dan hybrid yang lebih rendah memungkinkan garis kap mesin yang lebih rendah serta proporsi kendaraan yang lebih dinamis.
Toyota menyampaikan bahwa jajaran hybrid baru ini juga telah dikembangkan agar kompatibel dengan bahan bakar terbarukan dan netral karbon guna memperpanjang usia penggunaan mesin pembakaran internal. Langkah ini dinilai tepat di tengah kondisi pasar di mana kendaraan listrik mencatat pertumbuhan di Eropa namun melambat di Amerika Serikat.
