Daftar Isi
Lima tahun lalu, sebuah truk mini listrik seharga 2.000 dolar AS dibeli dari Cina dan dikirim ke Amerika Serikat untuk digunakan di properti milik orang tua di Florida. Kendaraan berwarna putih tersebut sempat menjadi sensasi internet dengan video uji coba yang ditonton jutaan kali, meskipun banyak pihak meragukan ketahanannya.
Kinerja Selama Lima Tahun
Kendaraan ini tidak hanya menjadi pajangan di garasi, melainkan diandalkan sebagai kuda beban di lahan seluas 10 acre. Selama bertahun-tahun, truk tersebut digunakan untuk mengangkut mulsa, pasir, kayu, dahan pohon, serta berbagai limbah halaman. Keberadaan bak pembuangan hidrolik membuat truk ini sangat praktis untuk memindahkan material curah di area properti.
Ayah pemilik truk bahkan memanfaatkannya sebagai kendaraan irigasi keliling pada musim kemarau di Florida. Sistem pompa bertenaga surya dirakit untuk mengisi kantong air di bak truk dari kolam, sehingga penyiraman tanaman dapat dilakukan dengan lebih mudah. Berbagai proyek lansekap dan konstruksi besar di properti tersebut hampir selalu melibatkan kendaraan ini.
Sejumlah peningkatan turut dilakukan pada awal masa penggunaan, seperti mengganti pegas suspensi pabrik yang kaku dengan yang lebih lembut demi kenyamanan berkendara. Penambahan derek tarik khusus serta penggantian ban jalan raya dengan ban off-road membuat truk lebih tangguh di medan berpasir dan berlumpur. Kendati demikian, peningkatan suspensi tersebut mengurangi kapasitas beban, di mana muatan pasir lebih dari 220 kilogram dapat membuat bagian belakang truk turun terlalu rendah.
Kendaraan ini tidak dirancang untuk jalan raya di Amerika dan tidak memiliki legalitas jalan umum, sehingga penggunaannya dibatasi di area pribadi. Kecepatan maksimalnya yang berada di kisaran 40 kilometer per jam juga membuatnya kurang ideal untuk perjalanan jarak jauh.
Kondisi Komponen dan Masalah Teknis
Setelah lima tahun, sebagian besar komponen truk dilaporkan masih berfungsi dengan baik. Jendela elektrik, kunci pintu, lampu depan, kamera cadangan, dan penyejuk udara masih dapat beroperasi normal. Berdasarkan pemeriksaan kamera termal, suhu udara dari ventilasi AC masih mencapai sekitar 12 derajat Celsius.
Meski demikian, terdapat beberapa kendala kecil seperti jangkauan usapan wiper kaca depan yang berkurang dan sering berhenti di tengah pandangan pengemudi. Kaca spion bagian tengah juga kerap terlepas sehingga perlu dilem kembali. Pada bagian interior, terdapat sedikit kerusakan pada pelapis jok pengemudi tiruan kulit berupa robekan kecil, sementara jok penumpang masih tampak seperti baru.
Panel plastik hias di sekitar pegangan pintu pengemudi terlepas, tetapi kerusakan tersebut bersifat estetika dan belum menjadi prioritas perbaikan. Secara keseluruhan, tidak ada kegagalan drivetrain yang besar, sistem hidrolik bak masih bekerja, dan truk dapat dinyalakan serta dikendarai tanpa kendala berarti.
Kondisi Korosi dan Cat
Kritikus sempat memperkirakan bodi truk asal Cina ini akan cepat berkarat dan hancur. Faktanya, karat memang ditemukan, tetapi tidak separah yang dibayangkan banyak orang. Korosi terkonsentrasi di area cat yang terkelupas, terutama di bagian atas tailgate tempat objek panjang seperti sekop dan kayu sering diletakkan.
Truk tersebut disimpan di luar ruangan di bawah atap pelindung antara dua kontainer pengiriman, namun bagian belakangnya tetap terkena hujan beberapa kali dalam seminggu. Pelapis bed liner yang diaplikasikan pada tahun pertama sempat melindungi logam untuk waktu yang cukup lama sebelum akhirnya mulai aus setelah empat tahun mengangkut material abrasif.
Paparan sinar ultraviolet juga memengaruhi komponen plastik, di mana lensa lampu depan masih jernih tetapi lensa lampu belakang tampak mulai keruh. Mengingat kondisi iklim Florida yang memiliki kelembapan tinggi, sering hujan, dan sinar matahari terik, ketahanan struktur dasar truk dinilai cukup mengesankan.
Biaya Operasional dan Pandangan Pengguna
Pengguna utama kendaraan ini, sang ayah, menilai truk tersebut sangat fungsional dan menjadi bagian penting dalam pemeliharaan properti. Biaya pengisian daya penuh dilaporkan hanya sedikit di atas satu dolar, dengan kebutuhan perawatan yang sangat minim selama lima tahun terakhir.
Harga awal pembelian pabrik tercatat sebesar 2.080 dolar AS, namun biaya tersebut bertambah dengan ongkos pengiriman kapal internasional, tarif bea masuk Amerika Serikat, serta jasa broker pabean. Kendati total biaya keseluruhan menjadi lebih tinggi dari harga pabriknya, pemanfaatan yang diperoleh selama bertahun-tahun dinilai sepadan.
Kendaraan ini tidak dilengkapi dengan standar keselamatan atau persetujuan regulasi seperti truk pikap ukuran penuh modern, sehingga tidak disarankan sebagai pengganti kendaraan jalan raya. Durasi masa pakai selanjutnya masih belum dapat dipastikan karena truk tidak memiliki odometer untuk menghitung jarak tempuh, sementara baterai berkapasitas 6 kWh diisi ulang setiap beberapa minggu tanpa pernah mengalami kendala jarak.
Pemilik bersama ayahnya meyakini bahwa truk mini tersebut masih dapat digunakan selama lima hingga sepuluh tahun ke depan untuk mendukung berbagai pekerjaan di properti mereka.
Sumber: Electrek
