Daftar Isi
Durasi sewa kendaraan atau Length of Rental (LOR) secara keseluruhan untuk kasus terkait tabrakan pada kuartal ketiga 2026 mencapai 15,5 hari di Amerika Serikat. Angka tersebut mengalami kenaikan tipis sebesar 0,4 hari dibanding kuartal kedua dan meningkat 0,1 hari dari periode yang sama tahun sebelumnya, berdasarkan laporan Enterprise Mobility.
Tren Durasi Sewa dan Antrean Bengkel
Laporan tersebut mencatat bahwa kenaikan moderat ini menjadi catatan tersendiri karena pada kuartal ketiga 2025 sempat terjadi penurunan sebesar 0,9 hari dibandingkan tahun sebelumnya. Hasil kuartal ketiga 2026 ini merupakan kenaikan kuartal-ke-kuartal pertama kalinya sejak tahun 2022.
John Yoswick selaku editor buletin mingguan CRASH Network menjelaskan bahwa survei “Who Pays for What?” pada bulan Juli menunjukkan rekor tertinggi sebanyak 45 persen bengkel melaporkan antrean penjadwalan selama satu minggu atau kurang. Antrean tersebut tercatat rata-rata 1,6 minggu, sedikit berubah dari 1,8 minggu pada kuartal pertama dan 1,5 minggu pada kuartal kedua.
Menurut Yoswick dalam laporan LOR tersebut, persentase jadwal kosong itu merupakan yang tertinggi dalam hampir 10 tahun sejak survei kuartalan dimulai, tidak termasuk masa awal pandemi pada tahun 2020. Ia menambahkan bahwa pekerjaan dalam proses atau work in progress (WIP) turun ke titik terendah baru pada kuartal ketiga 2026 dengan menyentuh angka 49 persen pada bulan September, merujuk pada survei “Collision Industry Business Perspectives” dari CRASH Network.
Sementara itu, Ryan Mandell selaku wakil presiden strategi dan intelijen pasar Mitchell International menyampaikan bahwa persentase komponen yang diperbaiki terus menunjukkan tren meningkat pada kuartal ketiga dengan mencapai 17,8 persen dari sebelumnya 16,4 persen pada kuartal ketiga tahun lalu.
Rincian Durasi Sewa Kendaraan Dijalankan dan Total Kerugian
Durasi sewa untuk kendaraan yang dapat dikemudikan atau drivable LOR tercatat selama 14,6 hari, yang menunjukkan kenaikan 0,2 hari dari kuartal ketiga tahun 2025. Wilayah Alaska dan Rhode Island mencatatkan durasi sewa tertinggi secara bersamaan dengan angka 18,9 hari masing-masing, diikuti oleh Massachusetts dengan 16,4 hari.
Di sisi lain, North Dakota memiliki durasi sewa kendaraan dapat dikemudikan terendah yaitu 9,8 hari, disusul oleh Hawaii selama 11,2 hari dan District of Columbia selama 11,4 hari. Iowa mencatat kenaikan tertinggi dengan durasi sewa naik 1,7 hari secara tahun ke tahun menjadi 12,9 hari, sedangkan Georgia mencatat penurunan terbesar sebesar 0,9 hari menjadi 15,6 hari.
Greg Horn selaku Chief Industry Relations Officer di PartsTrader menyatakan bahwa durasi sewa kendaraan yang dapat dikemudikan selaras erat dengan hari pengiriman suku cadang. Adapun durasi sewa untuk kendaraan yang tidak dapat dikemudikan tidak mengalami perubahan dibandingkan kuartal ketiga 2025 dan tetap berada di angka 21,2 hari.
Alaska mencatatkan durasi sewa kendaraan tidak dapat dikemudikan tertinggi yakni 30 hari, diikuti West Virginia dengan 26,3 hari dan Wyoming sebesar 24,4 hari. West Virginia juga mencatatkan penurunan terbesar untuk kategori ini dengan turun 3,1 hari dari kuartal ketiga tahun sebelumnya menjadi 21,2 hari.
Durasi sewa klaim total loss atau kerugian total berada di angka 14,2 hari, naik 0,3 hari di atas kuartal ketiga 2025. West Virginia memegang durasi sewa kerugian total tertinggi pada angka 18,1 hari, diikuti New Hampshire sebesar 17,4 hari dan Rhode Island mencapai 17,2 hari, sementara South Dakota mencatatkan angka terendah sebesar 11,3 hari.
Mandell menyebutkan dalam laporan bahwa frekuensi kerugian total kembali meningkat ke angka 21,0 persen dari 20,3 persen pada kuartal ketiga 2025. Bertambahnya jumlah kendaraan di batas akhir yang berakhir sebagai penghapusan buku berkontribusi pada penurunan volume klaim yang dapat diperbaiki di industri tersebut.
Perubahan Perilaku Konsumen dan Asuransi
Berdasarkan Studi Kepuasan Klaim Auto AS 2026 dari JD Power, kepuasan pelanggan secara keseluruhan turun sebesar 12 poin pada skala 1.000 poin akibat penetapan kerugian total, dan meningkat 4 poin ketika kerusakan masih dapat diperbaiki. Secara keseluruhan, laporan mendapati bahwa 26 persen klaim asuransi mobil diklasifikasikan sebagai kerugian total pada tahun 2026, meningkat dari 16 persen pada empat tahun sebelumnya.
Mandell menambahkan dalam laporan bahwa rata-rata potongan pihak pertama mengalami penurunan menjadi 809 dolar AS pada kuartal ketiga dari 844 dolar AS pada kuartal ketiga 2025. Perpindahan tersebut dapat menjadi indikasi bahwa semakin banyak konsumen beralih perusahaan asuransi karena tarif yang lebih kompetitif masuk ke dalam ekosistem.
Laporan Intelijen Sinyal Asuransi Kuartalan dari JD Power dan TransUnion menunjukkan perpindahan perusahaan asuransi mobil meningkat meskipun belanja konsumen secara tahun ke tahun relatif datar. Belanja asuransi mencapai 13,2 persen dan perpindahan mencapai 5,1 persen, di mana keduanya mengalami kenaikan 0,6 persentase poin dari kuartal kedua.
Sebuah kertas putih terbaru dari LexisNexis Risk Solutions merinci temuan survei tentang tren belanja asuransi mobil yang menyatakan bahwa 72 persen konsumen yang mencari asuransi mobil terbuka untuk beralih penyedia. Dari jumlah tersebut, sebanyak 17 persen menyatakan mereka secara pasti sedang mencari perusahaan asuransi mobil yang baru.
Sumber: Repairer Driven News
