Daftar Isi
Kendaraan berat listrik memerlukan infrastruktur dan pendekatan bisnis yang berbeda dibandingkan kendaraan penumpang konvensional. EV Realty hadir untuk menyediakan solusi pengisian daya terintegrasi bagi armada truk listrik melalui pemilihan lokasi properti yang strategis.
Pendekatan Berbeda untuk Truk Berat
Menurut wawancara dengan Charged EVs, pengemudi mobil penumpang biasanya mengisi daya kapan saja saat baterai mereka melemah, sehingga operator harus menunggu pelanggan datang. Sebaliknya, pelanggan armada truk beroperasi pada rute yang teratur dan membutuhkan kepastian pengisian daya di lokasi tertentu. Oleh karena itu, perusahaan yang melayani pasar kendaraan berat menerapkan model langganan dan membangun fasilitas pengisian dengan sasaran pelanggan khusus.
Henrik Holland, Presiden EV Realty yang memiliki pengalaman 23 tahun di industri energi, menjelaskan bahwa pengembang harus menggabungkan keahlian real estat dan sektor energi. Menurutnya, hambatan terbesar dalam transisi ini adalah ketersediaan lahan yang tepat. Perusahaan melihat nilai jangka panjang pada penguasaan lokasi lahan karena pasokannya yang terbatas.
Fasilitas dan Lokasi Strategis
Sebagian besar hub pengisian kendaraan berat saat ini terkonsentrasi di California Selatan, dekat kompleks pelabuhan Los Angeles dan Long Beach yang dikelilingi pusat logistik. Pada April 2026, EV Realty meresmikan properti bermuatan listrik pertamanya di San Bernardino yang melayani sekitar 17.000 truk kelas menengah hingga berat.
Fasilitas tersebut menyediakan 76 titik pengisian daya berdaya tinggi dengan kapasitas total 9 megawatt yang mampu melayani lebih dari 200 truk setiap hari. Perangkat keras pengisian dari Kempower memungkinkan pengisian hingga 500 kW dengan CCS dan hingga 1,2 MW dengan MCS. Pelanggan dapat melakukan reservasi dan menerima laporan biaya menggunakan perangkat lunak manajemen armada dari Synop.
Sejumlah pelanggan yang telah diumumkan meliputi operator nasional J.B. Hunt Transport, distributor minuman Gate City Beverage, serta perusahaan pengangkutan listrik Nevoya. Pada September 2026, perusahaan juga mengakuisisi lokasi baru di Ontario, California, dengan rencana konstruksi yang dimulai pada 2027.
Teknologi Pengisian dan Rencana Masa Depan
Terkait teknologi pengisian megawatt (MCS), Holland menyatakan bahwa teknologi tersebut sudah mulai diterapkan secara komersial, terutama di Eropa, sementara San Bernardino telah membangun salah satu lokasi pengisian MCS pertama di Amerika Serikat. Mengenai teknologi kendaraan ke jaringan (V2G), ia menilai penerapannya masih terbatas pada penggunaan tertentu seperti bus sekolah yang banyak menghabiskan waktu di satu tempat.
Holland menambahkan bahwa mandatnya saat ini adalah mendukung pertumbuhan EV Realty secara nasional. Meskipun saat ini fokus kegiatan masih berpusat di California sesuai permintaan pelanggan, peluang ekspansi ke luar wilayah tersebut juga semakin terbuka.
Sumber: Charged EVs
